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ＨＩＤ装着のために外装を外したついでに、オークションで手に入れていたメッシュホースに交換することにします。 物はアールズの3本組！ なぜ3本かというと、銀翼はリヤブレーキをかけるとフロントブレーキも連動してかかるコンビブレーキを採用しているからです。 そのためディレイバルブが途中にあって、リヤとフロントに圧力を分配しています。 強く握るとフロントがやや遅れて作動するようになっています。 |
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フロントカウル内の配管です。 ディレイバルブからはスチールパイプで、途中からゴムホースに変わっています。 |
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車体中央部の配管です。 フレームに沿って配管されています。 中央部分はスチールパイプでステアリング部分とスイングアーム部分はゴムホースに変わっています。 |
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マスターシリンダーのキャップを外してから、リヤのブリーダーに注射器とチューブを付けて、一気にフルードを抜きます。 結構汚れていました。 新品のフルードを入れるときは、この逆で、注射器にフルードを入れて押し込みます。 エアも入らず、簡単にできるはずです。（今まではこのやり方でうまくいってました） |
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ホースを交換します。 まずは、古いホースを全部外します。 最初にディレイバルブからフロントキャリパーへ行くホースを固定します。 純正のホースと同じ取り回しにすると、結構キツイカーブになります。 |
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フロントキャリパーへの取り付けです。 下側がディレイバルブからのホースの取付位置です。 |
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リヤブレーキマスターシリンダーにホースを取り付けます。 |
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ディレイバルブに残りの2本のホースを取り付けます。 外から見えるとカッコイイのに、カウルの中で見（せ？）れないのが残念です。 ホースを純正のラインをたどるように配管します。 |
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マイティバックです。 注射器でフルードを入れましたが、コンビブレーキのためか、エアがうまく抜けなかったので買ってきました！ 似たような物がアストロプロダクツで2700円であったはずなのですが、店内に見当たらないので店員さんに聞くと、不具合があったため全品回収されたとの事。 銀翼は翌日動かす予定なので、どうしてもエア抜きをしなければなりません．．． やむなく5800円で買ってきました。しかし、使って納得いたしました。あれほど抜けなかったエアがアッと言う間に抜けました。フロント、リヤとも2回ずつ行いましたが、5分程度で完了しました。お勧めです。 |
